本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田汽车(Honda)结束了此前的“保守”言论。在保罗里卡多,本田带来了2019年赛季的第二版高级发动机,规格3,两个红牛队。本田还暗示,法国站表现不佳是红牛车队晋升的主要原因之一。在奥地利举行的法国大奖赛之后,本田的发动机前进并取得了混乱的结果——红牛圈的维斯塔潘赢得了本赛季的第一场胜利,随后以在银石赛道赢得领奖台的速度获胜,后来又在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经放弃了以前那种老套的保守印象,本田认为它已经从新发动机的侧面发现了更多的潜力。尽管如此,本田F1执行董事山本(Masashi Yamamoto)仍然认为,这种进步不仅仅是对能源单位了解更多。”我能理解为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗里卡德引进了3号能源装置,然后我们在奥地利赢得了第一场比赛。这都是基于这样一个事实:加拿大和法国的高温比赛条件在这两个比赛附近都是足够的。

我知道这一点。“山本说,”因此,马克思也非常清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式促进能源单位。”正如山本所说,本田的中期升级已经很好地改善了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯(Mercedes)和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题。这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度到达查尔斯莱克莱尔。完成超越。在维斯塔潘之后,德国的优胜者在高温赛道环境中也获得了胜利,正如本田F1的技术总监Toyoharu Tanabe所评论的:“在不到1条赛道上,晋升的作用真的是相互的。

”我们在法国,然后在奥地利学到了一些东西。在那之后,我们成功地把这样的结果带到了德国,这就是为什么我们可以连续地赢得强大的对手。让我们努力使一切保持最佳状态。”正如你所看到的,这个版本的高级引擎在第一次推出时并不十分出色,因为我们在一开始就对非1赛道的情况做出了错误的判断。幸运的是,将来我们会根据发动机的性能在非1工况下进行调整,最终我们得到了目前的情况。国家。”田部丰吉弥补了这一点。。

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